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高低溫冷卻液測試機應(yīng)用于新能源電池行業(yè)

更新時間:2024-05-06      點擊次數(shù):4985

  高低溫冷卻液測試機結(jié)合高低溫試驗箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng),為新能源汽車電池包等提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和高低溫試驗環(huán)境??梢詫崿F(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗,并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。
  隨著動力電池的發(fā)展,液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢。根據(jù)新能源汽車發(fā)展的需求,開發(fā)針對高低溫測試機,針對電池測試的新能源汽車電池高低溫測試機、冷卻系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)新能源車企使用。


  電池的熱相關(guān)問題是決定其使用性能、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時,電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減,在過低溫度下(如低于0°C)對電池進行充電,則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象,造成內(nèi)部析鋰并進而引發(fā)短路。
  其次,鋰離子電池的熱相關(guān)問題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺點或使用過程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過熱,并進而引起連鎖放熱反應(yīng),會造成冒煙、起火等嚴重的熱失控事件,威脅到車輛駕乘人員的生命。
  另外,鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間,過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小,電池內(nèi)部熱量不易散出,更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均、局部溫升過高等問題,從而進一步加速電池衰減,縮短電池壽命,增加用戶的總擁有成本。
  高低溫冷卻液測試機除了在新能源電池行業(yè)中使用比較多,電機測試中也可以使用。

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