高低溫一體機就是同時具備快速降溫和升溫雙功能的實驗室儀器設備，它是通過泵浦驅(qū)動傳熱介質(zhì)(通常為水或油)從裝有內(nèi)置加熱器的油箱中到達控溫設備，再從控溫設備回到油箱。控制器根據(jù)溫度傳感器測量的熱流體溫度或控溫設備內(nèi)部溫度，調(diào)節(jié)熱流體的溫度從而調(diào)節(jié)控溫設備的溫度，使用全封閉的管道設計，使用高效板式熱交換器，同時減少對導熱流體的需求，提高了系統(tǒng)的熱能利用率，以實現(xiàn)快速提升溫度。
　　在日常使用中還是會出現(xiàn)噪音過高的情況，我們下面來細細介紹一下：
　　1、液壓泵發(fā)生了吸空現(xiàn)象
　　當空氣進入油液中的時候會在高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并會以壓力波的形式傳播從而導致油液震蕩，使系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕的噪音。液壓泵的濾油器、進油管堵塞和油液粘度過高都會造成進油口處真空度過高，從而使空氣滲入其中。液壓泵和先導泵的軸端油封損壞或密封不了蓋，也會造成空氣進入。還有油箱的油位不要使用到底線以下，否則會導致進油管吸空。
　　2、內(nèi)部低部件的過度磨損
　　例如液壓泵的伺服閥閥芯和控制流量的活塞，也會因為局部的磨損或拉傷是活塞在工作的過程中發(fā)生脈動，從而造成液壓泵輸出流量和壓產(chǎn)生力的波動，會在泵出口處產(chǎn)生較大的震動和噪音。另外，液壓泵的配流盤也是非常容易引發(fā)噪音的部件之一。在高低溫一體機運行的過程中因為配流盤的磨損或者污漬沉積在卸荷槽的開啟處，會導致卸荷槽變短從而改變了卸荷的位置，困油的現(xiàn)象也就由此而生，從而引發(fā)較高的噪音。即使已經(jīng)經(jīng)過我們平磨修復的配流盤，也還是會出現(xiàn)卸荷槽變短的現(xiàn)象，如果我們不能及時的將其適當修長，也還是會產(chǎn)生較大的噪聲。